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Q.191
9.9馬力の船外機について(〃´・ω)ノ中3♀です。(*´∇`)ノ 夏になったらよく友達と...

9.9馬力の船外機について(〃´・ω)ノ中3♀です。(*´∇`)ノ 夏になったらよく友達と9.9馬力のエンジン積んだボートで、小島へ行ったり釣りに行ったりして遊んでいます。9.9馬力のyamahaのエンジンは小5の時に、親戚のおじさんからもらった物で、親は扱い方がわからないという事なのでおじさんから教わり、自分で整備して使っています。ウチの周りの人から聞くと10馬力以下9.9馬力は免許いらないトヵいってますが、本当にいらないのでしょうか?(・`ω・)b別に小学生でも習えば扱える程度ですからウチは本当だと思いますがヾ(*ゝω・*)ノ2あと、キャブレターからガソリンがもれていた時があったので、交換してして治すとガソリンは漏れなくなったのですが異常にパワーがあがってしまいましたなんででしょうか?同じタイプのキャブに変えたはずなのになぁ。(o´・ω・`)σ


A.191
9.9馬力の船外機について(〃´・ω)ノ中3♀です。(*´∇`)ノ 夏になったらよく友達と のベストアンサー

免許を要さない条件は下記の全ての項目を満たした場合です(国土交通省サイトより引用)免許不要の船舶 平成15年6月から、次の要件の全てを満たすボートは免許が不要です。 また、船舶検査を受けなくても操船する ことができるようになりました。 1. 長さが3メートル未満であるもの(登録長) ※注:「登録長」は、概ね「船の全長×0.9」となります。(なお、船型によって「登録長 」の定義が異なりますので、詳細は運輸局等にご確認ください。) 2. 推進機関の出力が1.5kw(約2馬力)未満であるもの 3. 直ちにプロペラの回転を停止することができる機構を有する船舶、または、 その他のプロペラによる人の身体の傷害を防止する機構を有する船舶 例)非常停止スイッチ、キルスイッチ、遠心クラッチ、中立ギア、プロペラガード等 →これにより、例えば、上記Bの機構を有するエレキモーター(出力1.5kw未満に限る)のみを使用して3m未満の船を利用する場合には、免許は不要になります。 (※1.5kw未満のエレキモーターのみでも船の長さが3m以上である場合は免許が必要となります。)従ってご質問の場合、完全に違法行為となりますこれが合法だったのは5トン未満に免許制度が存在しなかった昭和46年以前です悪意が無いとしたら、途方も無い勘違い・思い違いをされています



   

Q.192
バスボートの大きさで何フィートからが免許必要なのでしょうか?フットコンエレキな...

バスボートの大きさで何フィートからが免許必要なのでしょうか?フットコンエレキならば免許はいらないと思ってました。


A.192
バスボートの大きさで何フィートからが免許必要なのでしょうか?フットコンエレキな のベストアンサー

国土交通省サイトより免許不要の船舶 平成15年6月から、次の要件の全てを満たすボートは免許が不要です。 また、船舶検査を受けなくても操船する ことができるようになりました。 1. 長さが3メートル未満であるもの(登録長) ※注:「登録長」は、概ね「船の全長×0.9」となります。(なお、船型によって「登録長 」の定義が異なりますので、詳細は運輸局等にご確認ください。) 2. 推進機関の出力が1.5kw(約2馬力)未満であるもの 3. 直ちにプロペラの回転を停止することができる機構を有する船舶、または、 その他のプロペラによる人の身体の傷害を防止する機構を有する船舶 例)非常停止スイッチ、キルスイッチ、遠心クラッチ、中立ギア、プロペラガード等 →これにより、例えば、上記Bの機構を有するエレキモーター(出力1.5kw未満に限る)のみを使用して3m未満の船を利用する場合には、免許は不要になります。 (※1.5kw未満のエレキモーターのみでも船の長さが3m以上である場合は免許が必要となります。)「全て満たす」ですから一項目でも該当しない場合は小型船舶2級(湖川小出力限定)または2級、1級が必要になります



   

Q.193
ミニボートの違反について質問です。昨今、2馬力以下(登録長3m以下船)では小型...

ミニボートの違反について質問です。昨今、2馬力以下(登録長3m以下船)では小型船舶免許が無くても操船出来ますが、(私もその一人です)違反を犯してしまった場合、免許取得者は点数等の行政処分はありますが、無免許者はどうなのでしょうか?免許を取得した方のような知識も当然全くありません。例えば、航行禁止区域を航行したりすると、免許保有者は相当な額の罰金とか点数が下ると思います。無免許者は、そこが航行禁止区域かどうかは標識を見ても分かりません。それでも国は、講習もなく、無免許で操船を許しております。その場合、無免許者は当然知らなかったので、まず注意、で済む?のでしょうか。それであれば、かえって免許を取った方が不利益?な気もします。よく無免許者が最強なんて声も聞きますし・・・。それなら高い船舶免許を取っても・・・と思ってしまいます。無免許者の講習義務とか講習証の発行がなければ操船不可とかなら、当然受けたいとは思いますが・・・。実際の所は、どうなんでしょうか???


A.193
ミニボートの違反について質問です。昨今、2馬力以下(登録長3m以下船)では小型 のベストアンサー

琵琶湖で良く釣りをしてるものです。私もあなたの様な考えをもっていた一人です。はっきりいって水の上の行政関係の事は天下り関係の資金調達の温床に過ぎないと思います。全ての手続きには中間採取される手数料ばかりです。またお水の上の事は道路上と違ってとても癖のある行政だといっても過言ではありません。隔離されているので誰も気ずかなければいいという所もあります。航行禁止区域は免許をもっていても知らない人は多数います。



 
 

Q.194
船舶免許はどうやったら取得できますか?今17歳で、取れる歳になったら、中型自動車...

船舶免許はどうやったら取得できますか?今17歳で、取れる歳になったら、中型自動車免許(4dトラック)と、船舶免許を取りたいです。つい3日ほど沖縄に修学旅行へ行ったとき、グラスボートを乗ったときに惹かれました。将来、彼女を沖縄などへ、トラックだけでなく、自家用船を自分で操縦して連れて行きたいです。一般的な大きさの漁船・クルーザーを操縦できるようになりたいのですが、船舶免許にはどれくらいの種類があるんでしょうか?また、取るのはどちらかといえば簡単ですか?コツや大体の教習費など教えていただきたいです。そもそも、船舶免許ってどこで取るのでしょうか・・・?


A.194
船舶免許はどうやったら取得できますか?今17歳で、取れる歳になったら、中型自動車 のベストアンサー

船舶免許に、中型船舶免許と称するものはありません。大型と小型に分かれています。1.【小型について】娯楽で自前の艇を持つなら、小型船舶操縦免許で十分といえるでしょう。小型船舶とは、総トン数20トン未満の船舶です。但し、総トン数20トン以上のプレジャーボートで、次の要件の全てを満たしている場合には、小型船舶に含まれます。●一人で操縦を行う構造であるもの。 ●長さが24メートル未満であるもの。 ●スポーツ又はレクリエーションのみに用いられるもの(漁船や旅客船等の業務に用いられないもの)さらに、遠洋へ航海する場合は、6級海技士(航海科)資格を持つ者を同乗させなければなりません。なお、小型船舶を業務で使用する場合は、特定操縦免許も必須となります。これは通常の小型船舶操縦士試験の合格に加えて、小型船舶操縦者としての業務を行うに当たり必要となる海難発生時における措置、救命設備等に関する「小型旅客安全講習」の受講によって取得できます。講習は民間教習所を受講して国家試験を受験するか、国土交通省認定教習所を受講して国家試験免除にて取得する方法があります。費用等は、末尾掲載のURLをご参照下さい。2.【大型について】大型船舶の免許区分は次の通りです。1級海技士 遠洋区域の大型船の船長。 2級海技士 遠洋区域の大型船の1等航海士、近海区域の船長。 3級海技士 遠洋区域の大型船の2等航海士、沿海区域の大型船の船長。 4級海技士 近海区域の大型船の2等航海士、沿海区域の16000トンまでの船長。 5級海技士 近海区域の大型船の3等航海士、沿海区域の500トンまでの船長。 6級海技士 沿海区域200トンまでの船長。なお、大型船舶の免許には、航海科、機関科、通信科、電子通信科に分かれています。 6級海技士免許は、5トン以上の船を2年以上乗船したという履歴があれば受験資格を得られます。最短で大型船舶の免許を取得したいなら、船舶職員養成施設に入学することがベターです。3.【無線について】航海中は、携帯電話があれば十分と思うかもしれません。入り江、島影、大阪湾や東京湾の中央などでは圏外になることが少なくないので、無線機の搭載も必須です。陸から近くを航行するだけなら、3級海上特殊無線技士とレーダー級海上特殊無線技士で構わないですが、本土から沖縄県へ航海するなら2級海上特殊無線技士が必須です。4.【相談先】船舶免許と無線免許について相談したいときは、海事代理士を利用することをお勧めします。
http://www.mlit.go.jp/maritime/kogata/s_seido.html
http://www.mlit.go.jp/maritime/shikaku/oogatasenn.html
http://www.mlit.go.jp/maritime/kogata/t_kyoushujyo.html
http://www.yamaha-motor.jp/marine/license/index.html
http://www.toyota-boatlicense.com/
http://www.rokko.or.jp/users/licence/kaitoku.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E4%BA%8B%E4%BB%A3%E7%90%86%E5%A3%AB



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Q.195
小型船舶操縦士の飛び込み試験(一発試験)小型船舶操縦士の試験を実技講習なしでいき...

小型船舶操縦士の飛び込み試験(一発試験)小型船舶操縦士の試験を実技講習なしでいきなり試験を受ける事は無謀?それとも、一発(1回)は無謀だけど2〜3回練習覚悟ならば無謀って程ではない?また、金額は何回くらい落ちると指定講習所の費用と比較して変わらなくなるの?(再試験時の費用は?)小型船舶でも種類がありますが(特殊、二級、一級)、実技試験の難度差ってあります?取得する順番によるメリットとかありますか?(ちなみにいずれの免許もなし)(一級は指定講習所にしておいてその後に特殊を一発試験にすれば良いとか・・・)あと趣味性の問題は?(免許取ってもボート買うのが無謀とか・・・なので試験場へ乗りに行く事自体が趣味とか・・・あるいは単に免許の所有欲を満たすだけとか・・・)飛び込み試験の経験者ぜひお願いします。(他の詳しい方も歓迎です)質問が漠然としてて申し分けないですが、参考にぜひ経験とか思った事で良いので聞かせていただきたいです。


A.195
小型船舶操縦士の飛び込み試験(一発試験)小型船舶操縦士の試験を実技講習なしでいき のベストアンサー

一発では正直無理です。試験艇は小型ですが、旋回や離着岸の感覚は一度乗らないと解りません。学科は教本があればある程度勉強すれば大丈夫です。教本には実技試験の内容は載ってますが、車とは感覚が全然違いますので、速度を出して旋回することは恐くて出来ないでしょう。結構傾きますし。一級と二級は実技は一緒で学科が違うだけです。ボート買ってもいいと思いますよ。いきなりデカイの買うと戸惑いますが、車と一緒で慣れですね。経費を抑えて免許取得であれば、教本は絶対購入して、勉強して一度は試験艇に乗り感覚をつかんで試験を受けるといいと思います。スクールでは9割受かる試験です。



   


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